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VOC是“Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims”的缩写,即车内空气及车内饰件材料有机挥发物检测。较常见的有:苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。 各个组织对VOC的定义
关于VOC(Volatile Organic Compounds)的定义有多种形式: 美国ASTM D3960-98标准(US EPA)将VOC定义为任何能参加大气光化学反应的有机化合物;美国联邦环保署(EPA)将VOC定义除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外任何参加大气光化学反应的碳化合物; 世界卫生组织(WHO)对VOC的定义为熔点低于室温而沸点在50~260℃之间的挥发性有机化合物的总称。 欧盟(EU)对VOC的定义为在 20℃条件下,蒸气压大于0.01KPa的所有有机物。 澳大利亚国家污染物清单(Australian NationalPollution Inventory)对VOC的定义为在 25℃条件下蒸气压大 于 0.27 kPa 的所有有机物。
毒性& 刺激性: 丙酮, 脂肪烃 (C6-C12), 含氯溶剂, 醋 酸丁酯, 二氯苯, 4-苯己烯, 萜烯(松香油), 臭氧 致癌性:苯, 1,3-丁二烯, 甲醛 对人体影响: 一是气味和感官,包括感官刺激,使人感觉干燥; 二是粘膜刺激和其它系统毒性导致的病态,如刺激眼粘膜、鼻粘膜、呼吸道和皮肤等; 三是具有基因毒性和致癌性。(当然,VOC对人的影响与其浓度有关)
汽车散发的挥发性有机物对人的危害很大,当车中的VOC达到一定浓度时,短时间内人们会感到头痛、恶心等,严重时会出现抽搐,并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。 国家环境保护总局于2007年12月7日发布了HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》,2008年3月1日实施。2008年3月29日制订限值标准组启动。 《乘用车内空气质量评价指南》于2012年3月1号正式开始实行。
目前国内及欧、美、日均没有汽车车内空气质量的国家标准、法规。但有资料表明国外主要汽车公司对于车内空气质量的控制,主要通过对配套零部件的管理来实现的。 丰田、大众、通用、日产、长安集团等参加了《车内空气污染物测量方法》标准编制组。 大众、丰田、日产、长安、神龙、上汽等企业已经建立了环境采样舱。 奇瑞、吉利、长城等企业已经全面启动车内污染空气的调查。
受检车辆放入符合规定的测试环境中; 新车应为合格下线28d±5d并要求内部表面无覆盖物; 车窗、门打开,静止放置时间不小于6小时; 测试期间车辆测试条件应符合规定,安装好采样装置; 关闭所有门窗,受检车辆保持封闭状态16小时,开始采集。 车辆测试环境: 环境温度:25.0±1.0℃; 环境相对湿度:50±10%; 环境气流速度:≤0.3m/s; 环境污染物背景浓度值: 甲苯≤0.02mg/m3 甲醛≤0.02mg/m3 测试点: M1(座位数≤9)及N1(载货) 测试点个数 1 测试点位置:前排座椅头枕连线与车厢中轴线的交点。
重视和保护地球生存环境是社会发展的需要,也是人类生存的需要。作为人类代步工具和第二个家的汽车内部的VOC应该引起我们足够的重视,在未来的几年中VOC的限值法规的出台是必然的,并且消费者对车辆的VOC值肯定也会更加关注。
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